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エンジンラインナップは初代フィット同様、1.3リッターと1.5リッターの2本立てで、走行性能だけでなく、燃費にもこだわって両者ともバルブ休止も行なうi-VTECになっているのがトピックスだ。ミッションはFFがCVT。4WDは5速ATが組み合わされる。また1.5リッターは初代シビックにも存在したスポーティグレード、RSのみで、こちらにはクロスレシオ化などによりキビキビとした操作感を実現した5速MTの用意もある。ちなみにRSとはロードセーリングの略で、ロングホイールベース化された2代目に確かにピッタリのグレードだ。
 室内に目をやれば、初代で人気を博した広大なパッケージングももちろん現在。Aピラーを細くするなどの工夫により、開放感も拡大に高まっている。まさにトータルでの実力アップというのが新型フィットの特徴だ。
ガリバーより

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